Уборка снега — сложный технический процесс. Только в последнее время в Приморье один за другим прошли три снежных циклона практически без перерыва.
Но как бы то ни было, главная задача коммунальных служб — оперативно освободить дороги от снега, не допустить наката и гололёда, чтобы обеспечить транспорту и жителям беспрепятственное передвижение по городу.
О всех тонкостях этого процесса — в рассказе директора «Специализированной службы Арсеньевского городского округа» Сергея ШЕЛКОВА.
Метеопрогноз
Всё зависит от конкретной ситуации, так как снег всегда идёт по-разному: бывает обложной, бывает ливневый, бывает с потеплением или наоборот с сильным понижением температуры, бывает метель, сильный ветер или снег с дождем…
Поэтому под каждый конкретный прогноз мы планируем определенные работы. В каждом случае есть свои нюансы. Допустим, если снег затяжной, то нужно и предусмотреть вопрос о сменности, т.к. люди не должны работать сутками без перерыва, распределить людей и технику с учетом предполагаемого времени окончания снегопада и ремонтных работ.
Алгоритм уборки
Работать нашей службе по определенному плану или алгоритму сложно — это природа. Зачастую приходится корректировать работу по ходу, быстро принимать решения. Но есть, конечно, и общие моменты.
Так, для ликвидации скользкости используется песко-соляная смесь, с жидкими реагентами мы не работаем. Она используется не только как фрикционный материал за счет песка, но и как реагент для таяния снега за счет соли. Эта смесь работает до -15 градусов, в тени и ночью — хуже, чем на солнце, от этого и соответствующие проблемы.
На подсыпке дорог работают комбинированные дорожные машины на базе а/м КамАЗ и ЗИЛ. В течение определенного времени, которое зависит от температуры, погоды и времени суток, после обработки дорог песко-соляной смесью талый снег убирается отвалами и щетками. Здесь работают комбинированные дорожные машины и трактора.
Если снег сильный и затяжной , ведется патрульная очистка, а уже затем по окончании снегопада, дороги обрабатываются песко-соляной смесью для ликвидации скользкости.
Автогрейдер работает на расширении проезжей части дорог, двигает валы, а также снимает слой снежного наката и наледи там, где другими способами это сделать невозможно.
В дальнейшем снег убирается и вывозится фронтальными погрузчиками и самосвалами на специальную площадку для складирования за городскими очистными сооружениями по ул. Павлова.
На тротуарах снег очищают тракторами. Вручную уборщики территории и дорожные рабочие обустраивают проходы в снежных валах, очищают остановки общественного транспорта и пешеходные переходы.
Технопарк
В распоряжении нашей службы есть две комбинированные дорожные машины (КДМ) КАМАЗ, оборудованные плужно-щеточным механизмом и пескоразбрасывателями, которые можно демонтировать и использовать потом как самосвалы для вывоза снега.
Также имеются и старые три КДМ на базе а/м ЗИЛ, 2 самосвала ЗИЛ, 1 бортовой ГАЗ ( но эта старая техника зачастую не выдерживает нагрузки и уходит в ремонт).
Есть автогрейдер китайского производства SEM-919, три трактора МТЗ, с отвалами и щетками, один малый трактор Т-25 с отвалом и щеткой, фронтальный погрузчик на базе трактора МТЗ, фронтальный погрузчик китайского производства SHANLIN ZL-30.
Из новой техники, полученной в 2020 году, — малогабаритный погрузчик «Термит-1000», экскаватор –погрузчик TLB-825, а также универсальная коммунальная машина УКМ-2500.
С приобретением новой техники работать стало намного лучше. До этого приходилось больше заниматься ремонтом, чем уборкой снега.
Люди
Непосредственно на борьбе со снегопадами и ликвидацией их последствий помимо директора и инженера, задействованы двое мастеров, которые руководят работой 11 уборщиков территории и 10 дорожных рабочих, 8 водителей, 1 машинист автогрейдера, 6 трактористов, 1 машинист экскаватора, кроме того, задействован и вспомогательный персонал: контролер технического состояния транспортных средств, автомеханик, автослесарь.
В обычные дни люди работают, как правило, по графику с 8.00 до 17.00. Ну, а в снегопады — как получится. У директора и инженера ненормированный рабочий день, поэтому работаем и днем, и ночью, бывает и круглосуточно.
Водителей и трактористов стараемся ставить посменно, если для этого есть возможность, но к сожалению, это не всегда получается. Но все наши сотрудники с пониманием относятся к ситуации, подходят к работе ответственно.
Очередность уборки
В первую очередь, естественно, начинаем с центральных улиц — Жуковского и Калининской, далее – по маршруту движения общественного транспорта № 1, затем — все остальные улицы с асфальтовым покрытием, затем гравийные.
В частный сектор техника выходит после очистки центральных городских улиц, как правило на следующий день или через день, в зависимости от того, насколько сложный был снегопад.
Поскольку по действующим нормативам обработка гравийных дорог песко-соляной смесью не производится, как и очистка до земли, допускается снежный накат. Главное, чтобы был обеспечен проезд и не было завалов. Как правило, с этим справляется тракторная техника.
Зона ответственности
Наша зона ответственности — это общегородские улицы и тротуары, скверы, площади, не закрепленные за другими юридическими и физическими лицами.
Управляющие компании должны убирать территории, занятые многоквартирными домами. Как правило, это сформированные земельные участки. Однако, хочу обратить внимание, что помимо границ официально закрепленных земельных участков, есть такое понятие как прилегающая территория, которая должна обслуживаться соответствующими организациями.
В Арсеньеве действуют Правила благоустройства, утвержденные Думой городского округа, которые обязательны для всех предприятий и организаций, работающих на территории города.
В этом муниципальном правовом акте расписаны границы ответственности в том числе и УК, и ТСЖ, и коммерческих организаций с их магазинами, офисами и прочим.
Ну а для того, чтобы работа Спецслужбы была более эффективной, у нас есть просьба к горожанам: во время снегопадов и работ по очистке не парковать личные автомашины вдоль проезжей части, это осложняет работу.
Фото предоставлены Сергеем ШЕЛКОВЫМ.
